日前，从淅江省政府办公厅传来喜讯，宁波将要取消5个政府还贷二级公路收费站，分别是——34省道桑州岭隧道收费站、34省道宁波南收费站、329国道慈镇收费站、宁波甬江隧道收费站甬江隧道收费点、宁波甬江隧道收费站招宝山大桥收费站。 　　　
　　取消收费的具体时间将由省政府统一公布，并在省政府确定取消后的15日内拆除收费设施。此消息一经传出，宁波市民纷纷叫好。 　　　

　　百姓：早就应该取消公路收费了 　　　

　　杭州人胡军在宁波工作已多年了，家住北仑小港，上班在江北洪塘，每天开车上下班，因为甬江隧道和招宝山大桥都设有收费站，为了省钱，他每天从青林渡路转环城北路、清河路上庆丰桥走，不但路程远了许多，还增加了市区交通的压力。 　　　

　　“像我这样跨区上班的人应该是不少，塞车是常事，浪费太多宝贵的时间。”胡军是极力希望取消甬江隧道及招宝山大桥收费站的。 　　　

　　对此，胡军给出了两点理由。其一，国家已经提议取消二级公路及以下等级公路的收费站，浙江应该加快取消步伐；其二，不少政府还贷的二级公路建造年份已经很久，比如说甬江隧道，道路宽度及内部设施都已非常陈旧，收费站的存在阻碍了通行。 　　　

　　取消公路收费是大趋势 　　

　　　去年5月，我国吉林、河北、河南、黑龙江、湖北、湖南、辽宁、福建、江西、山东、江苏、安徽12个省份已全部取消了政府还贷二级公路收费。浙江省将在2012年年底之前，分批取消境内的政府还贷二级公路收费。 　　　

　　“这直接关系到司机、运输公司的经济利益，取消收费之后，运输成本会有所降低。”听说此次要取消桑州岭隧道收费站的岳师傅相当乐呵。 　　　

　　从事货运十多年的岳师傅告诉记者，他经常来往于宁波、宁海两地，每年过路费就要花去不少，他粗略地算了一笔账，桑州岭隧道收费站取消后，一年可以省两三千元的开支。 　　

　　　据了解，由于二级公路维护到位，路况非常好，取消收费后，老百姓出行也多了选择的余地，既可以选择收费的高速公路，也可以选择免费的普通公路。 　　

　　　业内人士表示，公路是比较典型的基础设施，应由政府财政负责建设，虽然宁波市目前仍有10个收费站(其中象山2个、宁海2个、余姚5个、江北1个)和26个高速公路收费站，但取消普通公路收费是大趋势。 　　　

　　30多亿元债务由政府偿还 　　　

　　记者了解到，“贷款修路，收费还贷”是中国公路基础设施建设投融资的重要组成部分。这项政策自1984年实施以来，打破了单纯依靠政府财政发展公路交通的体制机制束缚，极大地加快了公路建设步伐。目前，在中国现有公路网中，95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费公路政策建设的。 　　

　　　据介绍，此次宁波五个二级收费站取消后，各县(市)区政府将要扛下30多亿元巨债，届时，40%(约12亿元左右)由国家填补，60%将由各县(市)区政府偿还。 　　

　　取消收费后的一段时间内，普通公路上的车流量，特别是超限超载车辆会有一定数量的增加，交通部门将组织力量进行监测，视情况加大治超和公路养护工作力度，保护公路安全。